Old photos of Beiyang Navy rebuilt after the Sino Japanese War of 1896-1911

After the Sino Japanese War of 1894-1895, the Qing government; The government was forced to sign the Treaty of Shimonoseki, which can be said to be the most demanding and humiliating treaty in modern history. The cost of war reparations and the huge interest of forced borrowing usurious loans from western powers was as high as 600 million taels of silver. This was equivalent to the fund for building 30 Beiyang fleets, which was equivalent to Japan’s fiscal revenue for seven or eight years at that time. At the same time, Japan leapt to replace China as the number one power in East Asia

“海琛”号上的现代军队
这是1908年清末军舰“海琛”号官兵留下的合影。1896年，清廷向德国订购三艘穹甲巡洋舰，海琛是最后来华的一艘，此后一直是清末主力舰之一。照片中的“海琛”号官兵阵容齐整，军服规范，显然已是一支现代军队。

当时清朝的其他三支海军但是舰艇稀少且严重落后，南洋海军就15艘老旧不堪的小破船了；福建水师在中法马江海战中被全歼，甲午战后福建水师也就是把之前被法国海军打沉或重创的几艘军舰打捞出来翻修了一下，然后才转交给了广东水师；广东水师的三艘主力战舰，早就在甲午海战中被击沉、自毁或是被日本人俘获编入其舰队了，剩下的也就是破旧不堪的小炮艇、鱼雷艇。

清廷向美国纽约造船厂订造的巡洋舰“飞鸿号”在工厂里组装的情形。

所以重建海军也成为了当时清政府必然要考虑的问题，在张之洞和刘坤一的不同主张下，清政府被迫在1906年正式提出了重振海军。1909年8月，清政府又将南北洋舰队合并为巡洋、长江两大舰队，1909年至1910年底，载洵和萨镇冰先后两次出国，前往意、奥、德、英、美、日等国考察海军，并订购了3000吨以下巡洋舰、炮舰、驱逐舰以及鱼雷艇共12艘。

清末重建后的海军家底主要有以下舰船，向德国伏尔铿厂订购的海容、海筹、海琛三艘巡洋舰以及飞鹰号鱼雷艇，向英国阿姆斯特朗厂订购了海天、海圻以及飞霆号驱逐舰，向德国实硕厂订购了海龙、海青、海华、海犀四艘鱼雷艇。向日本川崎船厂订购了楚泰、楚同、楚豫、楚有、楚观、楚谦六艘浅水炮舰以及湖鹏、湖鹗、湖鹰、湖隼四艘鱼雷艇。

余下的还有自造了甘泉、安丰、联鲸、澄海等七艘小炮艇和鱼雷艇，又向意大利、奥地利、德国、美国、英国、日本等国订购了肇和、应瑞、永丰、永翔、同安、建康、豫章等12艘舰艇，除了在意大利订的鲸波、奥地利订的龙湍、美国订的飞鸿号三艘舰艇未交付之外，其余舰艇先后于1913至1914年来华。当然，清末福州船政局也向海军提供了建威、建安、福安、吉云、建翼、宁绍号等舰船，此外清政府又向日本订购了4艘浅水炮舰江元、江亨、江利、江贞。

虽然重建后的北洋海军不再是亚洲第一的实力，但在八国联军侵华过程后，意大利因在辛丑条约中未能如愿以偿的强租三门湾，竟派遣三艘军舰来华恫吓威胁，但清海军就是凭借海天、海圻等舰震慑了意大利舰队未敢发动战争，毁灭其强占三门湾的企图！

堆满各式火炮的造船车间

正在下水试行的舰艇，不清楚是那一艘舰艇

规范而高效的流水线。

1908年辰字舰船员的合影，他们身着双排扣军服，头戴镶有徽章的军帽，已是现代军人的形象。

重建的海军主力舰艇“海圻”号
此舰1898年在英国阿姆斯特朗公司制造完毕，排水量4300吨，舰长120.7米，宽14.22米，吃水5.11米，航速24节。从外形上看，它与甲午海战中的日本旗舰“吉野”舰颇为相似，体形大，航速快，火力强，一直到1930年代都是中国海军核心主力舰。清末巡洋舰队的统制（当时司令称为统制）程璧光就常驻“海圻”舰上。

图为1911年访问纽约的大清海军。

关于“海圻”号的其它介绍及清朝海军访问纽约的相关信息请查看：qingchao/1063.html